2022 Anneau du Rhin - Moto Martin Suzuki und BMW S1000R

Wetter - wie immer die große Unbekannte ?
2015 im July bei 35 Grad - eine Hitzeschlacht.

2016 dann im April bei kühlen 12 Grad und leichtem Frost am Morgen.

2017 hatte der Wettergott allerdings gar kein Erbarmen, das dicke Ende kam am Nachmittag gegen 14.30h. In Turm 5 haben wir nacheinander nach wenigen Runden abgebrochen, der Himmel hatte seine Schleußen geöffnet :-(
2018 auch wieder überwiegend nass mit Regenkombi auf dem Kringel...

2019 hatten wir Glück im Mai, es war den ganzen Tag über trocken, ab Mittag ca. 20° und wärmer werdend.

Programmübersicht
Der Veranstalter hat für den 2.919m langen Kurs mit sechs rechts und drei links Kurven einen Turn a 25min und zwei Turns a 20min bis zur Mittagspause vorgesehen. Nach der Mittagspause stehen dann noch drei Turns a 20min und einer mit 15min auf dem Programm. Freies Fahren für uns, soviel zur Theorie. Leider wieder ohne Jonathan, der professionelle Fotograf von www.pixelrace.de fehlt einfach.

Unser Tagesablauf
Nach der Anmeldung um 08.00h erfolgte um 08.40h die Fahrerbesprechung, dann im Vorstart die technische Abnahme und Lautstärkeprüfung. Auf dieser Strecke werden übrigens max 100db(a) akzeptiert, bzw. nur bei unverändertem Originalauspuff 102 dB(A)
Wer also wie wir mit einer Sereienanlage kommt, wird erst gar nicht gemessen :-)  

Interessante Werte, die Fitbit da rauswirft. Max 155 SPM ist schon Höchstleistung in meinem Alter...
Das Training oder vielmehr der gesamte Tag verlief anders, als wir es uns vorgestellt hatten. Das Vogelgezwitscher hat mich verrückt gemacht. Dazu noch die Vibrationen im Lenker bei Kurvenfahrt. Die ganzen Jahre zuvor mußte ich noch nie einen Turn wegen technischem Defekt unterbrechen.
Die Ursache war mir eigentlich klar, konnten nur die Radlager vorn sein. Auch beim Bremsen machte sich die fehlende Stabilität im Vorderrad bemerkbar. Hier kamen ebenfalls Vibrationen dazu. Die Heimfahrt wurde zwar auf eigener Achse bestritten, allerdings mit max. 120km/h auf der Autobahn.